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▲SuperSport有著豐富的電控配備，儀錶板也和家族車款看齊。（圖／翻攝自Ducati）
▲藉由騎姿和座椅設定的改變，加上扭力充沛的引擎，使SuperSport更適合較長距離的旅行。（圖／翻攝自Ducati）
▲SuperSport S換裝Ohlins可調避震，並加入實用的進退檔快排。（圖／翻攝自Ducati）
源自家族跑車的樣貌，SUPERSPORT神似中量級仿賽959 Panigale，但藉由較高的把手、較低的腳踏位置、以及一體式的座椅設計，讓SUPERSPORT的騎姿與坐姿，都比959 Panigale輕鬆許多，卻又保有跑車的帥氣姿態。
▲在輕鬆的騎姿下，SuperSport仍保有家族跑車樣貌。（圖／翻攝自Ducati）
動力搭載一具937cc的Testastretta 11°雙缸引擎，能輸出113匹最大馬力，同時也保有寬廣的扭力帶，除了有三段騎乘模式，在DUCATI Safety Pack中，還提供Bosch ABS煞車系統、及DTC循跡控制，讓騎士得以更輕鬆安全的享受旅程。
近年來DUCATI推出許多個性鮮明的車款，但始終缺少一部「進可攻、退可守」的旅跑車型，不過就在這次科隆車展上，DUCATI讓「SUPERSPORT」這個經典名號，重新回到世人面前，對於那些喜好義式賽車基因、又鍾情旅遊玩樂的品牌愛好者來說，SUPERSPORT完全是個一兼二顧的選擇。
如果想要再「戰鬥」一些，DUCATI也推出火力更強大的SUPERSPORT S，主要換上Ohlins全可調前後避震系統、加入進退檔快排系統、並標配熱血的後單座蓋，無論操控或視覺，多了「S」都更為迷人。
記者張慶輝／綜合報導
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