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程維曾表示,如果說前二十年是互聯網連接一切,那未來五年內,以雲計算、大資料為基礎的移動出行、智慧駕駛汽車等領域一定是互聯網技術發展的重要領域。交通是一個國家和城市經濟發展的關鍵,出行方式的不斷升級將會帶來經濟的持續發展,更有助於建設綠色、可持續、有活力的城市。(新聞來源:新華社港台部提供)

滴滴出行13日宣佈,蘋果公司參與了其最新一輪融資,蘋果公司以10億美元(約台幣328億元)戰略投資滴滴,是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。

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滴滴出行相關負責人認為,蘋果和滴滴有很多共同的理念,比如,關心使用者體驗以及產品的創新性等。

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▲市民在上海街頭使用滴滴出行APP預約計程車。(圖/新華社提供)

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據悉,通過此次投資,蘋果公司成為滴滴戰略投資者。滴滴出行創始人兼CEO程維表示:「蘋果公司的認可令成立四年的滴滴深受鼓舞,更是一種激勵。滴滴將繼續努力,與司機和乘客、與全球夥伴一起,讓人人擁

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有更加靈活可靠的多元出行選擇;幫助我們的城市解決交通、環保和就業挑戰。」

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蘋果公司CEO庫克表示,滴滴彰顯了中國iOS開發者社群銳意的創新精神,我們期待支援滴滴的長期發展。

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個人當中,就有一個是中華電信的用戶。 由於國內電信三雄的地位穩固,因此2013年在NCC釋出4G執照後,真正受到擠壓的反而是包括台灣之星在內的新進業者,尤其是亞太電信跟鴻海(2317)旗下的國碁早在3G時代,台灣之星的前身威寶電信跟亞太電信,在基地台的建設上即遠遠不如電信三雄,雖然率先祭出網內通話免費的策略,一度引發市場話題,也爭取到不少用戶,卻也造成在部分時段基地台負載過量,反而讓用戶抗議聲不斷。 有鑑於台灣之星在用戶數、基地台、頻寬等等,都無法就學貸款申請期限跟競爭對手力搏,唯一之計,自然是跟對手結盟,才可能有一線生機。 業界人士分析台灣之星總經理賴弦五,之前雖然閃電離開了台灣大哥大,重點是,雙方並非不歡而散,而且,賴弦五深知台灣大哥大的企業文化,因此藉由台灣之星向台灣大哥大要求開放漫遊,其中一個目的,極可能就是為了雙方的進一步合作,埋下伏筆。 4G時代銀行借錢利息掀起基地台戰火 由於電信業已進入4G時代,基地台的建設更成為一大負擔,除了因為原本3G基地台就已不足加上民眾對於基地台架設在住家附近仍有疑慮,甚至有很多公家機關本來同意讓業者架設基地台,卻因受到周遭住戶的反對,最後只能破局,而這也是亞太電信跟國碁原本承諾,在開台前要有1500台的基地台,最後僅完成295台的主因。 日前亞太電信與台灣大哥大合作4G漫遊,藉以彌補本身基地台不足的問題,基本上已出乎主管機關NCC的預料,如今台灣之星決定如法炮製,希望比照亞太電信的模式,雙方遂進入協商程序。 業界人士直言,從台灣之星的立場,這步棋下得很高招,如果台灣大哥大同意漫遊,新竹民間借

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